" Альбатрос" был снят с мели 4 мая 1940 года, и вскоре разобран.
Интересно сложилась судьба его последнего командира капитан-лей тенанта 3. Стрелова, в течение месяца он командовал "убийцей"сво его корабля, потом при нял трофейный миноносец " Лёве", за тем короткое время служба минным офицером на крейсере " Лейп циг", курсы командиров подводных лодок. В августе 1941 года 3. Стрелов вступил в командование подводной лодкой "U-435". Она сражалась в Арктике и в Атлан тике. Боевой счет 3. Стрелова за 10 походов составил 10 транспортов и британский траль щик "Леда". Капитан 3 ранга 3. Стрелов погиб вместе со своим экипажем 9 июля 1943 года у берегов Португалии. "U-435" была потоплена британским самолетом "Велленгтон".
"Кондор"
17 ноября 1925 года на Военно-морской верфи в Вильгельмсгафене заложили очередной миноносец типа "23". Он был спущен на воду 22 сентября 1926 года, построен 15 июля 1928 года. Довоенная служба корабля была такой же, как и у всех кораблей серии. Боевая подготовка, посещение иностранных портов, пребывание в резерве. После начала гражданской войны в Испании походы в ее воды.
1 сентября Германия напала на Польшу, 3 сентября Англия и Франция объявили ей войну. В тот же день немецкий флот приступил к постановке системы оборонительных минных заграждений под кодовым названием " Вествалл". " Кондор" принял участие в этой операции, входя в состав 5-й флотилии. С декабря 1939 года по март 1940 года корабль находился у заводской стенки одного из кильских заводов. Работы были закончены к началу норвежской операции. Он вошел в состав 5-группы, предназначенной для захвата Осло. 9 апреля миноносец принял участие в бою за главную базу норвежского флота Хортен. " Кондору" повезло, он не получил повреждений. В ночь с 29 на 30 апреля он принимал участие в минно-заградительной операции "17".
Следующей крупной операцией стала проводка линкора "Шарнхорст" из Норвегии в Киль. С 25 по 28 июля "Кондор" входил в состав соединения, проводившего второй немецкий линкор "Гнейзенау" из Тронхейма в Киль. Эта операция было очень трудной, так как линкор шел на ремонт для устранения повреждений после попадания торпеды с вражеской подводной лодки "Клайд". В охранении раненого гиганта находились эсминцы "Ганс Лоди", "Фридрих Инн", "Пауль Якоби", "Карл Гальстер", миноносцы "Лухс", "Ильтис", "Ягуар" и "Т-5". 26 июля после таинственного взрыва гибнет "Лухс". В ночь с 7 на 8 августа минные заградители " Роланд", " Кобра", " Бруммер" поставили в юго-западной части Северного моря активное минное заграждение "SW-1". В охранении находилась 5-я флотилия миноносцев ("Кондор", "Фальк", "Ягуар", "Т- 2", "Т-7").
Миноносцы "Гриф", "Кондор", "Фальк" и "Мёве" (Наружный вид 1944 г.)
В ночь с 14 на 15 августа 1940 года минные заградители поставили активное минное заграждение "SW-2", в охранении находились миноносцы , в том числе и "Кондор". В ночь с 6 на 7 сентября миноносец находился в отряде прикрытия минно-заградительной операции "SW-6". В том же месяце корабль перевели во Францию. В ночь с 30 сентября на 1 октября "Кондор" принимал участие в операции "Вернер". На следующую ночь он в составе несколько измененного соединения выходил на минную постановку. На переходе миноносцы были атакованы британской подводной лодкой "Свордфиш".
В ночь с 8 на 9 октября и с 11 на 12 октября корабль принимал участие в двух поисках у английского побережья. Во время второго поиска немецкие миноносцы потопили 2 охотника за подводными лодками Свободной Франции и два британских траулера. 17-18 октября "Кондор" в составе 5-й флотилии прикрывал операцию эсминцев. В ночь с 3 на 4 декабря он принимал участие в активной минной заградительной операции "Марианна". В ночь с 7 на 8 января 1941 года "Кондор" и "Вольф" поставили мины у Дувра (операция "Рената"). На обратном пути у Дюнкерка подорвался на британской мине " Вольф". Корабль затонул. " Кондор" подобрал уцелевших и пошел на базу.
1 февраля 1941 года миноносец выводил в море уходящий в рейд тяжелый крейсер "Адмирал Хиппер". В марте 1941 года миноносец прибывает в Роттердам для прохождения ремонта. Работы были завершены в мае 1941 года. После ремонта корабль начал прохождение курса боевой подготовки, потом выполнение различных небоевых задач в немецких водах и в проливе Скагеррак. Этот период закончился в ноябре 1941 года, когда "Кондор" снова пришел в Роттердам для ремонта механизмов. В декабре корабль вернулся в строй.
Миноносцы типа "Мёве".
Сведения о кораблях этого типа опубликованные в справочнике по германскому флоту изданному в годы второй мировой войны разведывательным управлением ВМФ США.
30 января 1942 года "Кондор" вместе с "Фальком", "Т-13", "Т-15" и "Т-17" обеспечивал испытание эсминца "Фридрих Инн". Затем состоялся переход во французские воды и возвращение в Германию в составе Брестской эскадры. С 13 по 17 марта "Кондор" принимал участие в эскортировании вспомогательного крейсера "Михель" через Ла-Манш. Попытки англичан уничтожить крейсер или хотя бы не выпустить его в океан провалились. Следую – щая подобная операция оказалась очень сложной. 9 мая немецкие миноносцы начали эскортирование другого вспомогательного крейсера "Стир". В ночь 12 на 13 мая соединение было перехвачено английскими торпедными катерами. Рейдер уцелел, но были потеряны миноносцы " Зееадлер" и " Ильтис". Торпеда, поразившая " Ильтис", прошла перед носом "Кондора".
В июне 1942 года корабль прибывает в Вильгельмсгафен и становится на ремонт. Работы были закончены в августе 1942 года. С сентября по ноябрь миноносец занимался боевой подготовкой в балтийских водах, а затем перешел во Францию. 29 ноября из Бордо в Японию вышел итальянский блокадопрорыватель "Кортелаццо", и на самом опасном отрезке пути его сопровождали "Кондор", "Фальк", "Т-22" и "Т-23". 30 ноября они легли на обратный путь. В этот же день блокадопрорыватель был обнаружен британской авиаразведкой, а 1 декабря состоялась встреча с английскими эсминцами. Экипаж покинул "Картелаццо", и затем он был уничтожен торпедой с эсминца.
28 марта 1943 года из Бордо вышел в море блокадопрерыватель "Хималайя", сначала в его охранение находились миноносцы "Фальк", "Т-2", "Т-12" и "Т-178", вскоре эскорт усилили вышедшие из Бреста "Кондор", "Т-5", " Т-9" и " Т-19". Дальнее прикрытие осуществляли 4 эсминца со 150-мм артиллерией. Англичане узнали об этой операции из радиоперехвата, британская авиаразведка установила контакт. Командование немецкого флота прекратило операцию, и 30 марта блокадопрорыватель пришел в Бордо. Брестская часть эскорта тоже прибыла в порт. В это время эсминцы встретили блокадопрорыватель "Пьеро Ореоло". Вскоре он получил попадание торпедой, выпущенной американской подводной лодкой "Шэд". И брестским миноносцам снова пришлось выйти в море. Рандеву произошло в 140 милях от Виго, и миноносцы приняли участие в отражении британского авианалета из 15 самолетов-торпедоносцев, попытавшихся добить "Пьеро Ореоло". Но это им не удалось. 2 апреля немецкие корабли прибыли в устье Жиронды.
9 апреля в море снова вышел блокадоп- ' рорыватель "Хималайя". Эскорт состоял из миноносцев "Т-2", "Т-5", "Т-22" и "Т-23", дальнее прикрытие – - 4 эсминца. Британская радиоразведка снова расшифровала немецкие радиограммы, и в воздух была поднята разве- I дывательная авиация. Но на этот раз немецкое командование решило продолжить операцию. | Самолеты- разведчики навели на немецкие корабли самолеты ударной волны из 15 самолетов- торпедоносцев, но им не удалось потопить I блокадопрорыватель или хотя бы один из кораблей охранения. Британская авиация потеряла 5 самолетов. Командование немецкого флота решило прекратить операцию, и 11 апреля! корабли прибыли в устье Жиронды. Следую- I щей операцией стали минные постановки в Ла- I Манше. Мины были поставлены в период с 4 по 6 июня 1943 года. В июне-августе миноносец занимался эскортированием подводных лодок, I уходящих и возвращающихся из боевых походов. Кораблю не раз приходилось отбивать атаки союзной авиации. С 3 по 5 сентября "Кон-1 дор" участвовал в двух минных постановках в Ла-Манше. В ночь с 29 на 30 октября он принимал участие в еще одной минно-заградительной операции, получившей название "Талсол".
Конец 1943 и начало 1944 года прошли для корабля в повседневной службе. Руководству Германии было ясно, что союзная высадка десанта на западе неизбежна. Командование военно-морской группы "Запад" делало все что возможно для прикрытия побережья. Для " Кондора" это вылилось в постоянные минные постановки, бои с вражеской авиацией и торпедными катерами.
Во время одного из выходов в ночь с 27 на 28 апреля 1944 года, уклоняясь от налета, "Кондор" оказался на британском минном поле и подорвался. Поврежденный миноносец был отбуксирован в ближайший порт. Ремонт завершили в мае 1944 года. 23 мая 5-я флотилия миноносцев и 6 тральщиков вышли из Шербура в Гавр. Этот переход стал одной из катастроф немецкого флота. Сначала союзная авиация вывела из строя "Гриф", который позже затонул, торпедные катера потопили тральщик, затем еще один тральщик подорвался на мине, но был отбуксирован в порт. Очередь "Кондора" наступила в 7 часов 43 минуты 24 мая, когда по правому борту в районе мостика раздался взрыв. На помощь прибыл "Мёве" и помог его буксировке в Гавр. Вскоре появились 10 катеров-тральщиков, которые начали траление. По прибытии в порт выяснилось, что " Кондор" нуждается в серьезном ремонте.